Artiklar om bärgning

En vanlig bil med släp är en sak. En fullastad lastbil med stor trailer, lyftbart golv och dubbla lastplan är något helt annat. När ett sådant ekipage blir stående behöver vi snabbt förstå vad som har hänt, hur släpet är byggt, hur lasten ligger och var fordonet står. På Donalds Bilbärgning har vi arbetat med bärgning i egen regi sedan 1995 och tung trafik är en stor del av vår vardag. Det här är jobb där erfarenhet, rätt fordon och bra förberedelser spelar stor roll.

Alla bilar behöver inte bärgas på samma sätt. Ibland går det att lyfta bilen och låta ett par hjul rulla på vägen, medan andra fordon behöver upp helt på ett flak. Det är där en flatbed, alltså en flakbärgare, kommer användas. På Donalds Bilbärgning jobbar vi med flera olika typer av bärgningsfordon och väljer bil efter vad som har hänt, hur fordonet ser ut och vart det ska. Som kund behöver du alltså inte veta exakt vilken bärgare du ska beställa. Det räcker att du berättar vad som har hänt så tar vi resten.

Hösten kan slå om fort. Ena dagen är vägen torr och fin, nästa morgon ligger det blöta löv i kurvorna, regnet hänger i luften och du får mötande bilars strålkastare rakt i en smutsig vindruta. Det är ofta kombinationen som ställer till det. Lite sämre sikt, lite sämre grepp och lite för hög fart kan räcka för att bilen ska börja bete sig annorlunda än du tänkt dig.

Här kommer fem enkla saker vi på Donalds Bilbärgning tycker är värda att kolla innan höstrusket drar igång på riktigt.

När gods skadas under transport blir det snabbt skarpt läge. Leveransen står still, trafiken kan påverkas och det blir ofta många samtal samtidigt. På skadeplatsen handlar allt om två saker. Att få kontroll på risken och rädda så mycket som går utan att göra läget värre.

Att få punktering på E6 eller E22 är en sån där grej som man bara inte vill ska hända. Stress, bilar som susar förbi gör att man vill därifrån fort. Här får du raka råd för att agera säkert, och vad som brukar vara smartast. Däckbyte på plats eller att få bilen flyttad till en verkstad?

Trötthet bakom ratten är ett av de mest underskattade hoten på vägen. Vi på Donalds Bilbärgning möter både privatförare och åkerier som först tänkte köra bara en liten bit till, och sedan står still på E6, E22 eller ute på mindre vägar i Skåne. När kroppen börjar stänga ner hjälper inte viljan särskilt långt. Då gäller det att fatta rätt beslut direkt så du slipper stå där med bilen i diket eller ännu värre än så...

Sommar på de skånska vägarna betyder fler fullastade bilar, fler släp, fler långkörningar och fler stopp som inte fanns med i planeringen. Vi på Donalds Bilbärgning ser samma sak varje säsong. En roadtrip i Skåne börjar ofta med badväder och bra humör, men kan snabbt byta riktning när packningen ligger fel, föraren kör för långt utan paus eller bilen visar att något inte står rätt till. Med stationer i bland annat Helsingborg, Landskrona, Lund, Ängelholm, Eslöv, Hässleholm och Kristianstad bärgar vi fordon där både semestertrafik och yrkestrafik rullar tätt, inte minst längs E4, E6 och vägarna in mot Österlen.

Hur förhindrar du att din bil blir inbruten? För det är nämligen vanligare än man kan tro. Här får du sju konkreta tips och råd om vad du gör om du redan står där med ett bilinbrott.

Få saker är så tråkiga som när bilen eller lastbilen dör vid vägrenen och du måste ringa bärgare. Och en stor fråga många ställer sig är hur mycket kalaset kommer kosta.

I stort sett allt hänger på din försäkring, var du står, när på dygnet du behöver hjälp och om det gäller personbil eller tungbärgning. Utan försäkring kan en bärgning landa någonstans från cirka 1 500 kronor upp till flera tusen kronor. Har du rätt försäkring betalar du däremot oftast bara självrisken. Då blir priset för bärgning mer hanterbart men det är viktigt att förstå hur det fungerar.