Vilket underlag ska du ha?

När du står med en transportskada vill du kunna visa vad som hänt, när det upptäcktes och vilka åtgärder som togs.

Det här räcker långt vid en transportskada:

• Bilder på hela ekipaget, lastutrymmet och vägplatsen.
• Närbilder på emballage, godset och själva skadan.
• Bild på lastsäkring om lasten har rört sig (spännband, stöttor, låsning).
• Notering på fraktsedel/kvittens om skadan syns vid lossning.
• Klockslag: när hände det, när stoppade ni, när kom hjälp.

Transportstyrelsen påminner om att det finns regler för lastsäkring (TSFS 2017:25) och att last ska vara säkrad framåt, bakåt och åt sidorna. Det blir extra relevant när en transportskada beror på förskjuten last.

Viktigt att reklamera

Reklamera skriftligt så snart du kan och spara allt underlag. Reklamation, fraktsedlar och ansvar är centrala delar i transporträtten.

Först skydd och avspärrning, sen omlastning

Du kan ha världens bästa plan för omlastning, men om ni står oskyddade i trafiken är ni illa ute. TMA säkerhet handlar om att skapa en skyddad zon så att omlastning och räddning kan ske utan att någon kör rakt in i er. TMA-fordon används vid både akuta insatser och planerade arbeten, och att vi på Donalds Bilbärgning har förare som jobbar med placering, varning och omledning av trafik.

Omlastning och räddning av skadat gods

Omlastning betyder att godset flyttas från ett fordon till ett annat, eller till en plats där det går att hantera lugnt och kontrollerat. Vi jobbar med omlastning, lagerhållning och cross-docking. Det kan handla om olycka, bruten försegling eller ändrad färdväg.

Reglerna när farligt gods har skadats

Om farligt gods är inblandat gäller särskilda regler. När vi kommer ut till skadat gods brukar vi göra en snabb bedömning:

Så brukar vi göra på en skadeplats

• Stoppa risken först. Trafik, läckage, brandrisk, instabil last.
• Sätt skydd och arbetsyta. Här kommer TMA säkerhet in om platsen är utsatt.
• Bedöm godset. Vad går att rädda direkt? Vad måste mellanlagras?
• Flytta rätt saker i rätt ordning. Hela enheter/pallar om det går. Annars sortering och ompackning.

Vanliga frågor vid transportskada utmed vägarna

Vad gäller vid transportskada om skadan upptäcks först vid lossning?
Notera direkt på kvittens/fraktsedel, fota och reklamera skriftligt. Transporträtt och tidsfrister är viktiga.

Måste man omlasta vid transportskada?
Inte alltid. Ibland räcker det att säkra om lasten och fortsätta, men om fordonet är skadat, lasten ligger farligt eller vägen måste frias är omlastning ofta snabbaste vägen vidare.

Kan ni ta tungt, som lastbil och släp?
Ja, Donalds har även tungbärgning i Skåne.

När du vill ha snabbt däckbyte på plats, agera rätt direkt

Många söker däckjour i Skåne när däcket tappar tryck på motorväg. Agera dock i rätt ordning.Varna, lämna, larma. Sätt ut varningstriangel (minst 100 meter, gärna längre), gå utanför räcket om det finns, och ring efter hjälp.

Läs mer på Trafikverket

Handla inte i affekt!

• Slå på varningsblinkers och försök rulla till en säkrare plats (avfart, ficka, rastplats) om bilen går att flytta.
• Sätt ut varningstriangel enligt Trafikverkets råd och lämna vägen.
• Ring efter hjälp. Vid akut fara: 112.

När du ska låta bilen flyttas istället

Däckbyte på plats kan vara en bra lösning när du står säkert och det går att arbeta runt bilen utan att du eller andra hamnar i risk.

Men vid motorvägskant, dålig sikt, tung trafik eller smal vägren, välj hellre att få bilen flyttad. Vi på Donalds kan lösa enklare problem på plats, och annars bogsera till verkstad eller överenskommen plats.

Läs mer om vägassistans här

När däckbyte på plats brukar funka

• Du står på en plats där bilen inte är i trafikflödet (t.ex. avfart eller parkeringsyta).
• Skadan är hanterbar (t.ex. ett däck som kan bytas och bilen i övrigt fungerar).

När bogsering eller bärgning ofta är rekommenderat

• Du står utsatt på E6/E22 och kan inte jobba säkert.
• Däcket är sönderkört, fälg skadad, eller du saknar reservhjul.
• Du kör tungt ekipage och felet påverkar drivning, broms eller last.

Läs mer om bogsering

Punktering på E22/E6 med tungt fordon

Vi har också vägassistans för lastbil och buss med servicebil i flera orter och vi bemannar bland annat E6 och E22. När det går löser vi felet på plats, annars flyttar vi ekipaget till lämplig plats/verkstad. Vi får ofta in uppdrag om tungbärgning runt E6/E22 och vi kan göra jourreparationer och är på plats inom cirka 30–40 minuter.

Så går det till när du ringer oss på Donalds

När du ringer oss för däckjour i Skåne eller punktering på E6/E22 vill vi få fram rätt information direkt, så vi skickar närmaste bil och rätt utrustning. På våra lokala sidor beskriver vi samma sak: lämna telefonnummer, registreringsnummer och position. 

Ha detta redo när du ringer:

• var du är: E6/E22 + riktning + närmaste avfart/skylt
• registreringsnummer
• vad som hänt: punktering fram/bak, om bilen går att rulla, om du har reservhjul

Donalds hjältar tar hand om det mesta utmed vägarna i Skåne

Vi finns lokalt och dygnet runt, bland annat i Hässleholm och Kristianstad, och vi hjälper både privatpersoner och företag vid punktering, motorstopp och annat vid vägkanten. 

Läs om våra hjältar

Vanliga frågor om punkteringar på motorvägen

Kan jag byta däck själv på vägrenen?
Står du utsatt på E6/E22: följ Trafikverkets råd och lämna vägen. Vi tar det därifrån och väljer däckbyte på plats först när platsen är bra för arbete.

Hjälper ni vid punktering även om jag kör lätt lastbil eller husbil?
Ja. Vägassistans gäller fler fordonstyper och vi hjälper vid punktering, däckbyte och andra stopp vid vägkanten.

Är däckjour i Skåne alltid däckbyte på plats?
Nej. Ibland blir det däckbyte på plats, ibland bogsering, ibland bilbärgning. Vi tar beslutet efter läge och skada, särskilt på motorväg.

Varför trötthet i trafiken är så farligt

Trötthet i trafiken slår mot det som måste fungera när du kör. Uppmärksamhet, reaktion, avståndsbedömning och förmågan att hålla bilen stadigt i körfältet är a och o. 

10 till 40 procent av alla olyckor sker pga trötthet. Särskilt unga förare, yrkesförare, skiftarbetare och förare med sömnstörningar är riskgrupper. En förare som nickar till i några sekunder hinner köra långt utan kontroll. På rak väg känns det ofta lugnt precis innan det går fel. Det är just därför så många överskattar sin egen marginal.

Vilken tid är det störst risk att somna bakom ratten?

Den största risken ligger sent på natten och tidigt på morgonen. För den som kör långa pass, natt transporter eller tidiga leveranser är det här en fråga som måste tas på allvar före start, inte bara när du gäspat några gånger.

Är det olagligt att köra trött?

Ja, det kan vara olagligt att köra trött. Trafikförordningen kräver att varje trafikant visar omsorg och varsamhet för att undvika olyckor, och trafikbrottslagen säger att den som i väsentlig mån brister i detta kan dömas för vårdslöshet i trafik. Det finns alltså ingen särskild “trötthetsparagraf” som fungerar som en promillegräns, men du kan åka dit om du har otur. Har du sovit för lite, kört för länge och märker att blicken fladdrar, då ska du inte pressa vidare. Somnar du eller kör så slött att du orsakar fara, då kan följderna bli både juridiska och långt värre än så.

Vad ska du göra direkt när tröttheten kommer?

När trötthet i trafiken slår till ska du agera tidigt, inte när du redan nickar. Byt förare om någon annan i bilen är pigg. Kör du ensam är en kort tupplur på cirka 20 minuter det bästa rådet. Koffein kan ge en kort skjuts, men det löser inte grundproblemet.

• Kör av vägen på en trygg plats så snart det går.
• Byt förare om ni är två och den andre är pigg.
• Kör du ensam, sov cirka 15–20 minuter innan du fortsätter.
• Ta inte “bara tio minuter till”. Just de minuterna är ofta de farligaste.
• Kaffe, energidryck, hög musik och öppet fönster kan pigga upp en kort stund, men de ersätter inte sömn. 

Planera därför resan hårdare än många gör. Sov ordentligt innan långkörning. Lägg in raster innan du blir seg. Turas om att köra om ni är flera. Driver du åkeri eller kör i tjänst, bygg schema och pauser så att föraren slipper jaga minuter när kroppen redan är slut.

Börja med att packa rätt!

För dig som kör med släp, husbil eller lätt lastbil är det samma tänk som gäller, fast med ännu mindre marginal för slarv. Är bilen hårt lastad på en roadtrip i Skåne märks det ofta först i värme, vid inbromsning eller när ett däck redan tagit stryk.

Det som ska ligga längst fram, inte längst ner

• Vatten, laddare, läkemedel, reflexväst och powerbank
• Varningstriangel, ficklampa, arbetshandskar och regnjacka
• Domkraft, hjulnyckel, låsmutterhylsa och reservhjul eller punkteringskit

Om bilen blir kvar på verkstad i några dagar

3 tips på saker att se om du fått hyrbil eller ersättningsbil under tiden

Stenshuvud och Kivik

På östra sidan är Stenshuvuds nationalpark ett av de bästa stoppen för en roadtrip i Skåne. Nationalparken har naturum vid huvudentrén, markerade entréer och fina möjligheter för en bensträckare som känns som mer än bara rastplats. Kör du mot Kivik, Simrishamn eller längs väg 9 är det här ett stopp som både barnfamiljer och långförare brukar uppskatta. Läs mer hos Sveriges nationalparker och Visit Skåne.

Ales stenar och Kåseberga

Sydkusten bjuder på ett klassiskt stopp för den som vill ge sin roadtrip i Skåne lite historia och havsluft. Ales stenar ligger ovanför Kåseberga och är ett av Skånes mest välbesökta utflyktsmål. Det passar särskilt bra om du kör via Ystad, Löderup eller vidare längs kusten. Vill du länka ut till seriösa källor i artikeln fungerar både Statens fastighetsverk om Ales stenar och Visit Skåne bra.

Kullaberg och Mölle

I nordvästra delen av Skåne finns naturum vid Kullens fyr, utsikt över Öresund och Kattegatt och gott om skäl att sträcka på benen innan nästa etapp. Det är också ett populärt mål, så det lönar sig att komma i tid. För en roadtrip i Skåne som går via Helsingborg, Höganäs, Mölle eller Ängelholm passar det här stoppet riktigt bra. Läs gärna mer hos Kullabergs naturreservat och Visit Skåne.

När roadtripen i Skåne bromsas upp vid vägkanten

Det vanligaste felet vi möter under en roadtrip i Skåne är små saker som blivit stora. Ett framhjul som tappat luft, ett batteri som gett upp, en slang som gått, en motor som blivit varm eller en förare som chansat lite för länge. Ring bärgare direkt om bilen tappar kraft, kokar, luktar bränt, visar rött motorlarm, står illa till eller har fått punktering på motorväg. Vi är ofta framme inom cirka 30–40 minuter och försöker laga på plats när det går.

Det här gör du först på motorvägen

• Slå på varningsblinkers direkt
• Ta dig till en så säker plats som möjligt
• Gå ur bilen och lämna vägbanan snabbt
• Sätt ut varningstriangel på minst 100 meters avstånd, gärna längre
• Ring hjälp först när du själv och passagerarna står säkert

Och om vi bara har några timmar..?

Sofiero och Fredriksdal passar när man måste vänta några timmar

Sofiero norr om Helsingborg är ett bra stopp när man har tid att vänta ut en verkstadstid och vill ha något som känns välskött och lätt att ta sig till. Fredriksdal är ännu bättre om du vill få in något som känns mer lokalt än pampigt. Där finns historiska skånska miljöer, trädgårdar och gamla stadskvarter i samma område.

Skäralid och Söderåsen är ett riktigt bra stopp från E4

För den som kör genom nordvästra eller mellersta Skåne är Skäralid vid Söderåsens nationalpark ett betydligt bättre vägpaustips än ett vanligt rastställe. Naturum Söderåsen ligger i Skäralid och där finns både utställningar, kortare promenader och information om längre turer i området. Nationalparken ligger dessutom ungefär 40 kilometer öster om Helsingborg.

Hovdala är ett mysigt tips nära Hässleholm

Om bilen blir stående i eller nära Hässleholm ska du nästan hellre besöka Hovdala än mer allmänna turistmål. Hovdala slott ligger strax söder om Hässleholm och de flesta blir begeistrade av parken, trädgården, naturen runtomkring och möjligheten att både fika och promenera i området.

1. Töm bilen istället för att bara gömma dina ägodelar

Lämna inte saker kvar i bilen. Flera försäkringsbolag säger samma sak, att väskor, datorer, verktyg, märkeskläder och shoppingpåsar är rena inbjudan till bilinbrott.

En tom datorväska eller en vanlig gymväska kan räcka för att någon ska slå in rutan. Ska du göra det svårt för tjuven är det bättre att bilen ser tom ut och inget som sticker ut. Att bara gömma grejerna under en jacka brukar inte hjälpa, även tjuvar kan lista ut din plan eftersom flera bilägare tänker på just det här sättet.

2. Parkera där bilen syns

Tjuvar gillar folktomt och mörka platser där de inte syns. En artikel i Partille Tidning visade att många bilinbrott på Allums parkering sker på eftermiddagen, mellan ungefär 13 och 19, när det står mycket bilar där. Samtidigt är de flesta på jobbet då, så bilarna brukar mest bara stå där medans folk är inomhus.

Polisen och olika trafikorganisationer lyfter samma enkla sak: välj en plats där bilen syns och där det rör sig mycket folk. Parkera också nära entréer, belysning och andra bilar än längst bort i ett mörkt hörn bakom ett buskage. Har du garage hemma så använd det. Har du uppfart, sätt upp ordentlig belysning. Sådant avskräcker inbrottstjuvar mer än man tror.

3. Lås ordentligt och ha koll på bilnyckeln

Många bilinbrott och bilstölder börjar med nyckeln. Flera försäkringsbolag menar att tjuvar både stjäl nyckeln och utnyttjar keyless-system där signalen från nyckeln fångas upp.

Här är två tips på vanor du kan använda i framtiden:

✔️Tryck – titta – känn.
Tryck på låsknappen, titta om blinkers blinkar och känn på ett dörrhandtag då och då. Störsändare förekommer, där bilen inte låser trots att det pipit till.

✔️Lägg eller häng inte nyckeln nära ytterdörren.
Keyless-nycklar ska helst in i en metallburk eller ett fodral som dämpar signalen. Då blir det svårare att kapa signalen utifrån.

4. Larm, rattkrycka och spårsändare gör bilen mindre attraktiv

Vill du veta mer vad som avskräcker inbrottstjuvar? Jo, sådant som tar tid och låter mycket.Stöldskydd som larm, rattkrycka och spårsändare lyfts av både försäkringsbolag och andra säkerhetsaktörer som lämpliga sätt att göra bilen mindre intressant. Ett larm som reagerar på rörelse inne i bilen, en synlig rattkrycka och dekaler som visar att bilen är spårbar gör att många tjuvar hellre går vidare till en enklare bil två rader bort.

5. Extra noga med arbetsbil och åkeri

Polisen har nyligen varnat för en våg av bilinbrott mot arbetsfordon, där flera fall om dagen handlar om tömda servicebilar och lastbilar.

Har du verktyg, maskiner eller gods i bilen blir ett inbrott snabbt ett arbetsmiljö- och leveransproblem, inte bara ett vanligt rutbyte.

För arbetsbilar och åkerier är det extra viktigt att:

• Parkera på inhägnade eller väl upplysta ytor när du kan
• Låsa in dyrare verktyg i separata skåp i bilen
• Märka utrustning med företagsnamn eller märk med nåt annat

Vi på Donalds Bilbärgning jobbar mycket med tungbärgning och vägassistans för åkerier, bussbolag och större företag i Skåne. Våra tungbärgare rullar längs E6, E22, E65 och väg 11 och 108, och vi märker tydligt hur ofta just arbetsfordon drabbas av bilinbrott.

6. Dokumentera bilen innan något händer

Försäkringsbolag och försäkringsguidesajter påminner om att fotografering och enkel dokumentation gör det lättare att få rätt ersättning efter ett inbrott i bilen.

Ta en runda med mobilen och fota bilen utvändigt och invändigt, fota extra utrustning som fälgar, stereo, extraljus, verktyg och spara viktiga kvitton digitalt. Skulle du senare stå där med en inbruten bil, blir det mycket enklare att visa vad som saknas.

7. Ligg steget före tjuven

Sista tipset handlar om att vara förberedd mentalt. Kör du mycket i Skåne är det smart att lägga in Donalds Bilbärgning i mobilen och spara sidan vägassistans vid inbrott i bilen. Vi finns med bilar och servicepersonal runt om i länet och brukar vara på plats inom cirka 30–40 minuter när du ringer till en lokal station.

I stort sett allt hänger på din försäkring, var du står, när på dygnet du behöver hjälp och om det gäller personbil eller tungbärgning. Utan försäkring kan en bärgning landa någonstans från cirka 1 500 kronor upp till flera tusen kronor. Har du rätt försäkring betalar du däremot oftast bara självrisken. Då blir priset för bärgning mer hanterbart men det är viktigt att förstå hur det fungerar.

Vad kostar bärgning i grunden?

De flesta svenska bilägare har minst halvförsäkring. Då ingår vanligtvis bärgning via räddningsmomentet eller vägassistans. För tungbärgning av lastbil, buss eller tungt släp blir spridningen i pris större men i åkerivärlden går de flesta uppdrag via försäkring eller avtal.

I praktiken innebär det här:

• Personbil med halv/helförsäkring - oftast betalar du bara självrisken för bärgning till närmaste lämpliga verkstad.
• Personbil utan rätt skydd (bara trafikförsäkring eller ingen bärgningsdel) - då får du stå för hela kostnaden själv, vilket brukar hamna på några tusen kronor, beroende på avstånd, tid på plats och om det krävs extra resurser som TMA-bil.

Är det självrisk på bärgning?

Ja, nästan alltid, så länge det är försäkringsärende. När bärgningen går via bilförsäkringens räddningsmoment eller vägassistans betalar du vanligtvis en särskild självrisk för bärgning. De flesta hamnar på nivåer runt 1 000–1 500 kronor, ibland upp mot cirka 1 800 kronor beroende på bolag och paket.

Har du bara trafikförsäkring täcker den inte din egen bils bärgning. Då blir bärgningens pris hela fakturan från bärgningsföretaget.

I vissa skadefall (t.ex. stöld, brand eller vissa kollisioner) kan försäkringen ta både reparation och bärgning utan extra självrisk utöver skadan.

När kan det bli billigare?

Många blandar ihop bilförsäkringens räddningsdel med en separat assistansförsäkring. De liknar varandra men är inte samma sak. En assistansförsäkring kan till exempel innebära 0 kr i självrisk vid bärgning och vägassistans. Det kan även betyda ersättning för hyrbil, hotell eller resa hem om bilen måste stå kvar på verkstad. Ibland kan det också inbegripa andra länder än Sverige.

För dig som kör mycket eller driver åkeri kan en bra assistanslösning göra stor skillnad för hur mycket bärgning kostar med försäkring totalt sett över året.

Hur beräknar man kostnaden för bärgning?

När man sätter ett pris som bärgare kan man löst tänka ungefär såhär.

• Grund + körning + tid + extra.
• Grundavgift / utryckning – att bärgaren rullar mot dig.
• Körsträcka – kilometer från station till dig och vidare till verkstad eller annan plats.
• Tid på plats – felsökning, uppsättning, lastning, lossning.
• Fordonstyp – personbil, husbil, lätt lastbil, tung lastbil, buss, maskin.
• Tid på dygnet – kväll, natt, helg kan bli dyrare än vardag dagtid.   
• För åkerier och tungtrafik kommer dessutom valet mellan bilbärgning och tungbärgning in. En tungbärgare kräver mer resurser och har därför ett högre grundpris.

Så jobbar Donalds Bilbärgning för att hålla nere din kostnad

Donalds Bilbärgning har jobbat i egen regi sedan 1995 och är idag en av de mest etablerade aktörerna inom både bilbärgning och tungbärgning i Skåne.

Vi försöker laga på plats när det går, inte bärga i onödan. För tunga fordon har vi en rullande lastbilsverkstad med servicebil som hanterar däckproblem, bromsar, luftbälgar och hydraulik direkt vid vägkanten. Vi har bärgningsfordon för allt från personbil till tung lastbil, buss och maskin, så rätt fordon kan skickas direkt.

Våra stationer i bland annat Helsingborg, Hässleholm, Kristianstad, Eslöv, Lund, Landskrona, Malmö och Ängelholm gör att vi oftast är hos dig inom 30–40 minuter i stora delar av Skåne.